{"id":403,"date":"2023-01-29T15:42:47","date_gmt":"2023-01-29T15:42:47","guid":{"rendered":"https:\/\/france.spacerenaissance.space\/?page_id=403"},"modified":"2023-01-29T15:56:45","modified_gmt":"2023-01-29T15:56:45","slug":"space-rider","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/france.spacerenaissance.space\/?page_id=403","title":{"rendered":"Space Rider"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;Europe veut se doter d&#8217;un syst\u00e8me de transport automatis\u00e9 et r\u00e9utilisable sur le mod\u00e8le du X-37B am\u00e9ricain et le drone spatial chinois. Baptis\u00e9 Space Rider, ce drone spatial sera capable d&#8217;une large vari\u00e9t\u00e9 de missions en orbite. Thales Alenia Space et Avio ont sign\u00e9 avec l&#8217;Agence spatiale europ\u00e9enne le contrat de d\u00e9veloppement de Space Rider en vue d&#8217;un premier vol en 2023.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Space Rider animation\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6n2geXENhdQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>D\u00e9cid\u00e9 lors du Conseil de l\u2019ESA, au niveau minist\u00e9riel, qui s&#8217;\u00e9tait tenu \u00e0 Lucerne en d\u00e9cembre 2016, le Space Rider est un v\u00e9hicule spatial sans aile h\u00e9rit\u00e9 du d\u00e9monstrateur IXV (Intermediate eXperimental Vehicle) qui a r\u00e9alis\u00e9 son unique vol en f\u00e9vrier 2015. Le financement sera assur\u00e9 par l&#8217;Agence spatiale europ\u00e9enne tandis que Thales Alenia Space (TAS) et Avio seront charg\u00e9s de son d\u00e9veloppement, puis de sa r\u00e9alisation. Dans le cadre de ce contrat de 167 millions d&#8217;euros, TAS est responsable du d\u00e9veloppement du module de rentr\u00e9e atmosph\u00e9rique &#8212; la composante la plus critique de ce projet d\u00e9riv\u00e9 du IXV &#8212; et Avio est en charge du syst\u00e8me de propulsion et du module de service largable.<br \/>\nLe lancement du syst\u00e8me Space Rider est pr\u00e9vu en 2023 \u00e0 bord d&#8217;un lanceur l\u00e9ger Vega C depuis le port spatial de l&#8217;Europe, en Guyane fran\u00e7aise (CSG). Il affiche une longueur de 9,7 m, une masse au lancement de 2.430 kg et une capacit\u00e9 d&#8217;emport de 600 kg de charge utile dans une soute de 1,2 m3. Ce v\u00e9hicule de rentr\u00e9e atmosph\u00e9rique atteindra la vitesse de Mach 28 \u00e0 90 km d&#8217;altitude et pourra supporter une temp\u00e9rature maximale de plus de 1.400 \u00b0C au niveau de la pointe avant.Un parachute subsonique s&#8217;ouvrira \u00e0 16 km d&#8217;altitude \u00e0 environ Mach 0,73 afin de freiner le v\u00e9hicule jusqu&#8217;\u00e0 50 m\/s. La phase finale de descente s&#8217;effectuera \u00e0 l&#8217;aide d&#8217;une aile parachute (parafoil) qui assurera \u00e0 la fois la gestion de l&#8217;\u00e9nergie cin\u00e9tique et l&#8217;a\u00e9rofreinage lors de l&#8217;arrondi pour limiter la course \u00e0 l&#8217;atterrissage. Il se posera sur un site europ\u00e9en qui n&#8217;a pas encore \u00e9t\u00e9 choisi mais qui sera vraisemblablement la base a\u00e9rienne d&#8217;Istres, en France.<br \/>\nCe v\u00e9hicule pourra servir de plateforme de d\u00e9monstration technologiques, d&#8217;observations de la Terre et d&#8217;exp\u00e9riences scientifiques en microgravit\u00e9. Il pourra \u00e9galement rendre des services robotis\u00e9s et automatiques, comme la desserte des infrastructures spatiales, le ravitaillement en ergols des satellites ou encore leur d\u00e9sorbitation en fin de vie, et la collecte de d\u00e9bris spatiaux, qu&#8217;ils soient coop\u00e9ratifs ou non. Enfin, dans un second temps, une version d&#8217;exploration robotique pourrait \u00eatre d\u00e9riv\u00e9e de ce v\u00e9hicule et utilis\u00e9e pour la r\u00e9cup\u00e9ration et le retour d&#8217;\u00e9chantillons extraterrestres par exemple. Dans un contexte de militarisation de l&#8217;espace, et bien que le Space Rider soit avant tout un v\u00e9hicule civil, un usage militaire est tout \u00e0 fait possible si les besoins s&#8217;en font sentir. Dans ce cas, il serait utilis\u00e9 pour des missions de renseignements (observation, \u00e9coute, brouillage), voire d&#8217;interventions sur des satellites adverses qui \u00e9volueraient trop pr\u00e8s de l&#8217;infrastructure spatiale europ\u00e9enne. Il sera utilis\u00e9 pour transporter une vari\u00e9t\u00e9 de charges utiles sur diff\u00e9rentes altitudes et inclinaisons en orbite basse et pourra \u00e9galement r\u00e9aliser des missions \u00e0 destination de la Station spatiale internationale (ISS) mais sans s&#8217;y amarrer. Il pourra \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 accompagn\u00e9 de sa charge utile, reconfigur\u00e9 et r\u00e9utilis\u00e9 pour un maximum de six missions.<br \/>\nAvec une capacit\u00e9 d&#8217;emport de 800 \u00e0 1.000 kilogrammes. Selon Stefano Bianchi, directeur du d\u00e9veloppement des lanceurs \u00e0 l&#8217;ESA&#8230; &#8221; cette mini-navette pourrait servir de \u00ab plateforme de d\u00e9monstration technologique, d&#8217;observatoire de la Terre et [permettrait] d&#8217;exposer au vide spatial des exp\u00e9riences scientifiques ou de tester diverses technologies \u00bb . Lorsqu&#8217;il sera en service, le Space Rider volera sur une orbite de 400 \u00e0 450 kilom\u00e8tres, inclin\u00e9e entre 37\u00b0 et 52\u00b0, durant plusieurs jours, voire plusieurs semaines. Un temps envisag\u00e9e, l&#8217;installation d&#8217;un bras robotique dans sa soute a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e. Plus tard, cependant, il n&#8217;est pas exclu, notamment pour des missions de maintenance et de ravitaillement voire de lancement de satellite et de d\u00e9sorbitation, qu&#8217;Arianespace et l&#8217;ESA financent une version du v\u00e9hicule muni d&#8217;un bras.Le Space Rider sera commercialis\u00e9 en 2025, cinq ans apr\u00e8s son premier vol d&#8217;essai r\u00e9alis\u00e9 depuis le Centre spatial guyanais. L&#8217;engin d\u00e9collera \u00e0 bord du lanceur Vega-C et atterrira ou se posera \u00e0 Santa Maria, aux Acores. Avant sa commercialisation, cinq missions pour le compte de l&#8217;ESA sont pr\u00e9vues. Les premi\u00e8res missions serviront \u00e0 compl\u00e9ter les essais au sol en conditions d&#8217;utilisation normales et contraignantes de fa\u00e7on \u00e0 s&#8217;assurer de sa robustesse et sa fiabilit\u00e9 et, si n\u00e9cessaire, pour am\u00e9liorer son comportement ou corriger ses d\u00e9fauts.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;Europe veut se doter d&#8217;un syst\u00e8me de transport automatis\u00e9 et r\u00e9utilisable sur le mod\u00e8le du X-37B am\u00e9ricain et le drone spatial chinois. Baptis\u00e9 Space Rider, ce drone spatial sera capable d&#8217;une large vari\u00e9t\u00e9 de missions en orbite. 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